1909 Planina – Železniška postaja

Po vzdolžnem profilu sodeč je Planina leta 1909 že bila železniška postaja, zavarovana z mehanskimi likovnimi signali. Predtem je bila nakladališče z enim krajšim stranskim tirom za nakladanje lesa. Na vzdolžnem profilu sta dve barvi pisave, črna in rdeča. V originalu je bil profil natisnjen s črno barvo še v času Južne železnice. Po letu 1924 (razpad Južne železnice) oz. v času med obema svetovnima vojnama pa so na vzdolžni profil ročno napisali še popravke z rdečo barvo. Črni kilometrski položaji v spodnjem delu profila predstavljajo razdaljo do Dunaja, rdeči pa do Beograda. Proga je tedaj potekala preko viadukta v Borovnici.

Postaja Planina je razcvet doživela v času 1. svetovne vojne, ko je bila ena izmed zalednih postaj Soške fronte. To so bile praktično vse postaje med Ljubljano in Divačo. Planina je bila zaradi potrebnih kapacitet povečana, ob levi strani proge pa je bila zgrajena še dolga nakladalna rampa za raztovarjanje opreme in vojaštva. Planina kot postaja je bila ukinjena leta 1969 in prekategorizirana v postajališče oz. v odjavnico vlakov.

Planini najbližje naselje so Laze, ki so do železniškega postajališča oddaljene okoli 1 km. Istoimensko naselje Planina je oddaljeno okoli 4 kilometre, pri tem pa je treba prečkati Planinsko polje, ki pa v času velikih poplav ni prevozno s cestnimi vozili, temveč le s čolni.

Pogled na postajno poslopje (levo) in pomožni stanovanjski objekt (desno) aprila 2002. Stanovanjski objekt je bil porušen leta 2020. Skrajno levo je še iz kamna zidano javno stranišče, ki je tudi bilo porušeno, na njegovem mestu pa je danes prostor za kolesa.

Na Planini se nahaja nivojski prehod preko tirov, ki je bil nekoč zaščiten z ročnimi mehanskimi zapornicami in opozorilnim zvoncem. Na sredini zapornega droga je nameščena opozorilna tabla, da so zapornice zaklenjene od 18:00 ure popoldne, do 6:00 ure zjutraj. Nivojski prehod je življenjskega pomena za dostopnost prebivalstva do naselja Ravnik, ki se nahaja na levi strani proge Ljubljana-Sežana. Prehod hkrati omogoča še dostop lastnikom gozdnih parcel v širšem zaledju Ravnika.

Ročni mehanizem za spuščanje in dvigovanje mehanskih zapornic je stal pred vhodom v postajno poslopje. Z zapornicami je bil povezan preko podzemnega in nadzemnega žicevoda dolžine 250 metrov. Z mehanizmom je rokoval odjavnik oz. čuvaj prehoda. Zaporni mehanizem je bil odstranjen leta 2009, ko je bil nivojski prehod zavarovan z novimi avtomatskimi polzapornicami. Od tedaj naprej vlaki preko vklopno/izklopnih kontaktov sami zapirajo/odpirajo zapornice.

Slovarček:

• odjavnica: povečuje prepustno zmogljivost proge zaradi manjšega intervala med zaporednimi vlaki v isti smeri. Odjava vlaka pomeni, da je zadnji del vlaka – sklep – prepeljal odjavno mesto na Planini in da se lahko iz Logatca ali Rakeka proti Planini pošlje naslednji zaporedni vlak, kljub temu da predhodni vlak še ni pripeljal na postajo Rakek ali v Logatec.

Kraj: Planina
Datum: 1909 in april 2002
Avtor: neznan
Zbirka: Karel Rustja
Skenirano: 16. 5. 2014, 18. 7. 2025
Oblika: načrt in 3 fotografije