1971 Cerkniško jezero – Piknik na jezeru
Kar je bil za Nemce Volkswagnov hrošč, je bil za Jugoslovane fičko – narodno vozilo. Bil je majhen, imel je 25 konjev in bil je cenovno dostopen.
V povojni Jugoslaviji je avto veljal za kapitalistično razvado. Delavsko ljudstvo se lahko prevaža z vlakom, avtobusom ali kolesom. Kljub vsemu pa so strojni inženirji v kragujevški Zastavi razmišljali o avtomobilu in preureditvi dela tovarne za montažo let teh. O tem, ali naj tovarna začne izdelavo prevoznih sredstev, so delavci glasovali na referendumu leta 1953. Kljub temu da je bila večina cest še makadamska, je 96 % glasovalo »za«. Priskrbeli so pogodbo z Italijo in prvi fičko je s proizvodne linije zapeljal 18. oktobra 1955. Pravkar je praznoval 70 let. Vse najboljše! Trideset let kasneje, 1985, je bilo proizvodnje konec. Preživeli primerki so danes oldtimerji (starodobniki) in cenjeni.
Kmalu po drugi svetovni vojni so k nam hodili taljanski frajerji. Na lase so si zlili pol litra briljantine, smrdeli so po bencinu, na prstu pa so vrteli ključe od Vespe in naše punce so padale kot jesenske tepke. Nekaj let za tem so si lahko privoščili tudi slovenski frajerji in to celo fička. Tega so dobili v surovem stanju in ga je bilo treba dodelati. Namesto gum 145 namestiti 165-ke, prišravfati spojlerje in vgraditi radio. Ko je bil avto še spoliran, je šel frajer lahko v svet. Najprej se je trikrat peljal mimo Bor bara*, da si je ogledal ponudbo. Pri tem je moral biti radio precej naglas in levi komolec je moral viseti skozi okno. Koga briga revma na stara leta! Ko se je seznanil s ponudbo, je nonšalantno stopil v bar, na šank nemarno vrgel ključe, cigatere Marlboro in Zippota. Kaj je potem naročil, ni bilo več pomembno. Zmaga je bila zagotovljena, če je imel še frizuro v stilu bundes lige in brke, kot jih je imel Džo Maračić Maki – Srce ti je kamen. Vemo pa, da fičkolovec ni meril na srce, temveč na cono nekoliko južneje. S tem ne mislim naših dol, kar so trenutno Dolenjci. Avtič je imel namreč legen zice in jih je bilo treba uporabljati, da ne bi mehanizem zarustal. Tedaj je bil fičko skoraj to, kar sta Ferrari in Porsche danes. Ta sta srednja klasa. V današnjih časih pravi frajerji vozijo Bentleya ali Bugattija, penzičke Forda, hribovci pa Opla (malo pleha, malo žice, vidi opelice). Največji frajer pa vozi traktor, ki stane toliko, da si ne bi mogla kupiti niti njegove zadnje gume, pa če vse prodam z mačko vred.
Jugoslovanski in s tem tudi slovenski narodni šport in konjiček sobotnih popoldnevov je bilo brskanje po avtomobilskem motorju, četudi ni bilo kaj popravljati. Ampak največkrat je bilo treba. V nedeljo smo šli pa na izlet. Če je bila sreča mila celo na morje in smo celo pot tja in nazaj molili, da ne bi zakuhal v klancu pri Kozini. Ali pa na Cerkniško jezero.
Tisti, ki so se še bolj spoznali na avtomobile in so imeli razširjena obzorja (do prvega taljanskega odpada) so si v fička vgradili Abarthov motor. To je šlo k sneta sekira. Eden izmed teh se je rad hvalil s tem, kako potegne. Ko so bili vsi razumni razlogi že izčrpani, je dejal, da gre tako hitro, da mora v klanc bremzati. Ko danes odprem havbo od motorja jo le zato, da izgledam pametna. Ne vem, kje je kaj, še olja ne znam zamenjati. Pri yugotu sem znala vse. On še ni vedel, da ga je treba na računalnik priklopiti, da bi izvedel, kaj ne dela. Veliko stvari si rešil z udarcem s ključem ipd. Danes je pa nalašč tako narejeno, da servisi služijo. Priklop na računalnik – 40 evrov, zamenjava kar nečesa – 5 evrov z rezervnim delom vred. Pol pa bod pameten!
Slovarček:
- Bor bar: Naročeno je bilo, da pri nas ljudje ne vedo, kaj je Bor bar, ker je v Postojni in naj razložim oziroma pojasnim. Torej, Bor bar je, kot že ime pove, bar v Postojni. Stoji nasproti nekdanjega hotela Kras in v bližini nekdanje gimnazije, zato je prav prišel tistim dijakom, ki so potrebovali drugačne vrste podporo kot so jo imeli v Mlečni restavraciji, ki je bila nasproti gimnazije. Sicer pa dandanes Google vse ve.
Viri:
Kraj: Cerkniško jezero
Datum: 1971
Avtor: Štefan Bogovčič
Zbirka: Zlatko Bogovčič
Skenirano: 17. 5. 2012
Oblika: negative 6 x 6
Stare slike 