1914 Rakek – Železniški usek
Današnji prispevek govori o železniškem useku med Rakekom in Postojno, ki za nevedno oko skriva nekaj zanimivih detajlov. Sredina useka je bila v kilometru 489.350, merjeno z Dunaja, od Rakeka pa je bil oddaljen 5 km. Nad usekom sta bili zgrajeni dve čuvajnici, pravokotno na progo pa še dva ubežna useka za evakuacijo v primeru železniških nesreč in za dostop ob vzdrževanju proge. V enem izmed ubežnih usekov so Italijani v času med obema vojnama zgradili vojaško zidano skladišče.
1931 Nadlesk – Požar, drugič
Dragocene in srhljive dokumentarne fotografije požara v Nadlesku 19. julija 1931 je urednik našel na dLib.si fotografski arhiv časnika Jutro. Avtor ni znan. O tem požaru je bilo ob le eni fotografiji na tej strani že napisano vse najpomembnejše. Najdene fotografije dogodka pa mimo člankov in opisov še bolj nazorno pokažejo strahoto, ki je tisto nedeljo doletela Nadleščane.
1960 Lož – Duda in Petričkava Pepca
1932 Javorniki – Na rapalski meji, Lačnik kamen 56
1943/44 Cerknica – Ženske in nemška straža
Na fotografiji so nemški vojaki in ženske iz Cerknice in okolice.
Cerknica 1978/79 – 1. a razred
1911 Cerkniško jezero – Srečanje na jezeru
Na dan sv. Petra, 29. junija 1911, je cerkniška podružnica Slovenske Straže priredila izlet na Cerkniško jezero. Brez posebnih vabil je bila udeležba velika. Na jezeru so iz šestih čolnov zgradili veliko ladjo. Okrašena je bila z zastavicami in baloni. Tudi vreme je bilo lepo. Na kristalni gladini jezera odseva nebo in podobe ljudi v čolnih.
1971 Nova Gorica – Premogovno dvigalo
Pogled na severni del Nove Gorice, kjer se v ozadju s cerkvijo nahaja romarski kraj Sveta Gora, levo pa mejni hrib s sosednjo Italijo Sabotin. V ospredju je železniška postaja Nova Gorica s pripadajočo kurilnico, kjer se je oskrbovalo in popravljalo parne lokomotive. S prihodom dizelske vleke leta 1973 pa tudi dizelske lokomotive in potniške garniture. Kurilnica je imela eno izmed najlepših in največjih rotund v Sloveniji, v kateri je bilo hkrati prostora za 18 lokomotiv. Žal, Slovenske železnice v njej niso prepoznale zgodovinskega potenciala za morebitni železniški muzej, zato je bila skupaj s pripadajočim zemljiščem prodana zasebniku, ki je v njej uredil trgovino.
Ista slika neznanega avtorja je bila že objavljena v prispevku 1919 Milanov Vrh – Parna žaga, zdaj je spet pred nami z nekaj novimi podatki.
“Naša žaga na Milanovem Vrhu, 3 ure od tukaj, Hrvaška. Hlev, delavska hiša, tovarna” pravi neznan rokopis v nemščini na sprednji strani slike zgoraj, spodaj pa natis v hrvaščini Pozdrav iz Milanovogvrha, in v kotu spodaj spet rokopis: Leto 1919. Gre za kopijo fotografije, format slike je A4. Obstajalo je več kopij, ki so jih dali napraviti nekateri prebivalci Milanovega vrha, k Veselovim pa jo je prinesel Franc Vesel starejši. Na zadnji strani te slike ne piše nič, hrani pa jo Slavko Vesel, vnuk prvotnega lastnika. Glede na vsebino rokopisa bi zapis na sliki lahko napravil eden od lastnikov žage, domnevno Franjo Žagar oče. Komu je bila slika prvotno namenjena, ni znano.
1969 Ljubljana – V srednjo šolo
Moja pot do tehniške šole je bila nekoliko bolj komplicirana, kot so jo imeli ostali. Najprej se je zataknilo pri pridobitvi štipendije. Čeprav sem osnovno šolo končal kot odličnjak, pa so bili v firmi “previdni”. Pa ne zaradi mene, ampak, ker oče ni hotel v partijo, pa še jezik je otresal tam, kjer mu ni bilo mesto. Zato sem moral eno dopoldne “švicati” pri profesorju Torkarju, ki je hodil v firmo dopisnikom predavat matematiko. Šele, ko je on dal svoje zelo pohvalno mnenje o mojem znanju, je bila moja štipendija odobrena.
Stare slike 