1956/2026 – 70 let ZŠAM Cerknica 1.

Postroj uniformiranih članov ob 25-letnici organiziranega delovanja Združenja šoferjev in avtomehanikov Cerknica (ZŠAM) ob prazniku 13. julija 1981.

Malo zgodovine.

Pobudnik za ustanovitev stanovske organizacije poklicnih voznikov je bil Gabriel Horvat, ključavničar in šofer. Jeseni 1921 je vodil pripravljalni odbor za ustanovitev društva. Pripravili so Pravila društva, ki jih je potrdila Pokrajinska uprava za Slovenijo januarja 1922. Ustanovna skupščina je bila 11. 2. 1922 v restavraciji Zlatorog v Ljubljani, kjer so ustanovili Zvezo šoferjev Slovenije. Za predsednika je bil izvoljen Gabriel Horvat.

V prvih letih je bilo delovanje društva zelo težko, vendar so vztrajali in se spopadali s težavami, kot so bili tudi sicer navajeni pri svojem delu poklicnih šoferjev. Ceste so bile makadamske, ni bilo servisnih delavnic, primanjkovalo je rezervnih delov za nujna popravila. V prizadevanjih za izboljšanje pogojev dela so se povezali tudi z Avtomobilskim klubom Slovenije. Že leta 1929 so izdali Pravilnik o odlikovanju šoferjev. To so bile značke za neprekinjeno zaposlitev pri istem delodajalcu.

Leta 1929 je bila Kraljevina Jugoslavija razdeljena na banovine in Zveza šoferjev Slovenije se je preimenovala v Zvezo šoferjev Dravske banovine. Leta 1940 so začeli izdajati Vestnik.

Med drugo svetovno vojno je bilo delovanje društev prepovedano. Kljub temu so bili člani šoferskih organizacij med seboj povezani. Mnogi šoferji so se aktivno vključili v NOB. Po vojni politika ni bila naklonjena prostemu organiziranju društev. Šoferje so vključili v sindikate. Šele 1951 je bil ustanovljen iniciativni odbor za ustanovitev Združenja poklicnih šoferjev in avtomehanikov LRS. Po podatkih je bilo takrat registriranih 2378 šoferjev. Ustanovna skupščina je bila 10. 6. 1951 v Ljubljani. Združenje je delovalo centralno. Šele leta 1956 so bili ustanovljeni Okrajni odbori, ki so združevali vse podružnice v posameznem okraju. Podružnica Postojna je bila vključena v okrajni odbor Koper.

Pri delu so prevladovale teme, povezane z delom šoferjev in avtomehanikov. Organizirano so si prizadevali za boljše delovne pogoje in strokovno usposabljanje šoferjev in avtomehanikov. Leta 1953 je začel izhajati Prometni vestnik.

Leta 1954 je bil sprejet in uveden stanovski praznik 13. julij Dan šoferjev in avtomehanikov. Praznik je posvečen 13. juliju 1943, ko je bila v bližini Žužemberka ustanovljena prva motorizirana partizanska enota v Sloveniji.

Delegati ZŠAM SR Slovenije so na skupščini »Saveza vozača i avtomehaničara Jugoslavije« v Beogradu predlagali da se slovenski praznik praznuje tudi v zveznem merilu. Ta predlog ni bil sprejet. Izbran je bil 15. januar 1959, ko je Josip Broz Titi postal član SVAJ. Tako je postal 15. januar – Dan šoferjev in avtomehanikov Jugoslavije.

Leta 1962 je Komisija za vzgojo in varnost v cestnem prometu pri Državnem sekretariatu za notranje zadeve LRS sprejela Pravilnik o ustanovitvi in podeljevanju plakete »Vzorni voznik.«

Začetki delovanja Združenja šoferjev in avtomehanikov Cerknica.

Leta 9. 4. 1955 je bila ustanovljena podružnica »Združenje šoferjev in avtomehanikov (ZŠAM) Postojna«. Že meseca maja 1956 pa je bila ustanovljena »Sekcija ZŠAM Cerknica« v okviru tedanje podružnice Postojna. Predsednik je bil Janko Vidrih, tajnik Janez Lovko. Sekcija je imela 33 članov.

Sekcija je delovala do leta 1961, ko je prišlo do registracije samostojne podružnice ZŠAM Cerknica. Ta je bila vpisana v register delujočih društev Okrajnega ljudskega odbora Ljubljana 30. 6. 1961 pod številko 03-S-12902/1-61.

Predsednik je bil Janez Lovko, tajnik pa Janko Vidrih, ki je prevzel tudi mesto blagajnika.

Prijavnica – izstopnica.

Vsak član je imel prijavnico, z ustreznimi osnovnimi podatki, pa tudi, za dopisovanje prejetih priznanj.

Na osnovi podatkov na obrazcu je razvidno, da je Ivan (Janez) Lovko bil med prvimi prejemniki priznanja »Varni Voznik« leta 1962.

Leta 1967 so ob praznovanju 13. julija podelili tudi zaslužnim voznikom plakete »Vzorni voznik«, te so prejeli zaposleni iz: Transavta Slavko Modic, Ivan Petrič, Slavko Jurca, Franc Obreza; ZD Cerknica Jože Mele in Janko Vidrih; SAP Anton Udovič, Stane Urh; Avtopromet Nova Gorica Ivan Furlan; Kompas Janez Lovko; GG Postojna Fric Gađža in Bolnica za očesne bolezni Anton Mihevc.

Na mestu predsednikov in tajnikov podružnice so sledili:

leta                 predsednik                tajnik              število članov

1962               Ivan Knap,                Ivan Vovk                 52

1963               Jože Petrovčič         Franc Dragolič         61

1964               Jože Petrovčič         Janko Vidrih

1965               Jože Petrovčič         Janko Vidrih

1966               Jože Kranjc             Franc Dragolič          70

1967               Marjan Meden        Franc Dragolič         82

1968               Marjan Meden        Franc Dragolič

1969               Alojz Petrič              Janez Žnidaršič       101

1970               Marjan Meden         Janez Mele

V obdobju 1961 do 1971 se ZŠAM Cerknica v prvi fazi srečuje z vrsto težav, predvsem finančnih in administrativnih. Na seji starega in novega UO 17. 3. 1963 so po obravnavi trenutnih problemov izvolili nov UO. Za predsednika je bil izvoljen Jože Petrovčič, ki je predlagal, da pristopijo k nabavi prapora. Dogovorili so se za usposabljanje šoferjev in preverjanja njihovega znanja. Zaprosi se tudi AMD za pomoč in sodelovanje. Za strokovno izobrazbo širše javnosti se nabavi film o prometni vzgoji.

V Glasu Notranjske maja 1963 je bil objavljen članek Vzgoja poklicnih voznikov, ki ga je napisal Franc Obreza takratni blagajnik. (povzetek)

Združenje šoferjev in avtomehanikov Cerknica je priredilo dne 7. in 14. aprila 1963 2-dnevni seminar za vse poklicne voznike v domu ljudske tehnike v Cerknici. Prvo nedeljo je predaval tovariš Vinko Ileršič, instruktor AMD Cerknica, drugo pa tovariš Marjan Metlika, uslužbenec TNZ Ljubljana. Šoferji so predavanja pridno obiskovali, prišli so tudi iz 20 km oddaljene Loške doline. Pohvaliti je treba tovariše šoferje iz Loške doline, ker so redno prihajali na predavanje, tovariši iz Cerknice in okolice pa so našli izgovore in niso prišli. Po drugem predavanju smo predvajali tudi 6 ozkotračnih filmov za šoferje, ki so prisostvovali predavanju, za ostalo občinstvo pa smo prikazali 4 filme v kino dvorani v Cerknici in na Rakeku, nameravamo pa jih prikazati tudi v Starem trgu in na Blokah. Sodelujemo tudi v akciji »Prometni znaki – činitelji varnosti«. Društvo se tudi obvezuje, da bo priredilo zopet seminar, ko bodo sprejeti in dopolnjeni novi prometni predpisi.

Naše društvo se že sedaj pripravlja na praznovanje 13. julija – 20-obletnice prvega motoriziranega napada na Žužemberk, to je dneva šoferjev, ko nameravamo razviti društveni prapor, a ne vemo, ali bo to izvedljivo, ker nimamo finančnih sredstev. Zaprosili smo gospodarske organizacije za finančno pomoč. Med prvimi, ki so nakazali denar na naš tekoči račun, so bili: Kmetijska zadruga Cerknica, Kmetijska zadruga Loška dolina, lesni kombinat »Brest«,Trgovsko podjetje »Škocjan« Rakek in »Kovinoplastika« Lož.

Društvo bo pripravilo za proslavo 13. julija slavnostno povorko v nedeljo, 14. julija 1963, dopoldne, popoldne pa tovariško srečanje.

Tudi bolnega tovariša Ivana Knapa ne smemo pozabiti, saj je naš vzorni stanovski tovariš že osem mesecev bolan, zato prosimo tovariše šoferje, da ga večkrat obiščejo. Vsem šoferjem in članom ZŠAM želi upravni odbor ZŠAM Cerknica srečno vožnjo, potnikom pa udobna potovanja!

V poročilu predsednik Petrovčič, poslanega OO SZDL Cerknica septembra 1963, poudari delo društva na področju prometne problematike, obveščanje svojih članov o novostih s strani varnosti v prometu ter izpostavi trenutno slabo finančno stanje. Sredstva potrebujejo za predavanja, praznovanja in druge prireditve. Praznovanje 13. julija je bilo v tem letu še posebno slovesno. Čeprav je parado pokvarilo slabo vreme, so po paradi na proslavi razvili društveni prapor, sledila pa je šoferska veselica v Brestovi menzi. V dopisu pa tudi prosijo za finančno pomoč za 4.-5. mesečni tečaj za kvalificirane voznike motornih vozil in predvidena predavanja za starejše voznike.

Anketa »Saveza vozača i avtomehaničara Jugoslavije«

V poročilu v zvezi z anketo »Saveza vozača i avtomehaničara Jugoslavije«, Republiškemu odboru februarja 1967 je predsednik Jože Kranjc strnil v glavnih obrisih delo podružnice v prvem desetletju delovanja podružnice Cerknica. Podružnica, ustanovljena 1956, prvi predsednik Janko Vidrih, tajnik Ivan Lovko in Ivan Knap. Število članov 70. Pri tem je poudaril lepe uspehe v tem obdobju. Omenil je razvitje prapora, izvedbe akcij kontrole izpravnosti vozil (kontrole svetlobnih teles na Rakeku, pregledanih 110 vozil, izpravnih 73), prikaz poučnih predavanj s filmi o prometu, zelo pohvalno je bilo predavanje o vplivu alkohola na voznike, ki ga je izvedel pr. dr. Milčinski, o varnosti prometa na cestah pa je predaval major Alojz Stopar. Velik poudarek so dali tudi izvedbi tečajem za pridobitev kvalifikacij šoferjev. Podružnica je vsako leto priredila proslavo ob dnevu šoferje, 13. julija s povorko motornih vozil ter polaganjem vencev pred spomeniki padlih v NOB. Omenil je tudi velik prispevek šoferjev pri elementarni nezgodi v tem obdobju, saj so bili prvi ki so priskočili pomoči potrebnim. Dodatno gradivo na osnovi Ankete marca 1968 je posredoval tajnik Dragolič. Poleg osnovnih podatkov še naslednje:

Na naš dopis z dne 11. III. t.l. vam dajemo še naslednja dopolnilna pojasnila:

Prvi avtomobil, v naših krajih je bil znamke Didjan Bonton. Lastnik tega vozila je bil tov. Žagar iz vasi Markovec pošta Stari trg. To je bil osebni voz z eno cilindrskim motorjem. Ta voz je vozil po naših cestah že 1908 leta. Par let kasneje je lastnik tega avtomobila kupil še tri vozila in to vozila Puch, Benz in Saurer. Tako je imel štiri vozila in je bil on prvi avtoprevoznik v naših krajih.

Leta 1911 se je ustanovila tudi Prevozniška družba, kateri sedež je bil na Rakeku. Imeli so dva avtobusa, to je Puch, kateri je bil okoli 10-sedežni, in avtobus Saurer. Ta dva avtobusa je vozil tov. Šega Matija iz vasi Žerovnica, kateri se še sedaj spominja,da je imel avto Puch registrsko št. 91. Nekaj časa je vozil brez izpita. Šoferski izpit je polagal leta 1921. Vodja izpitne komisije je bil tov. Bertot. Izpitna vožnja tov. Šega je potekala izpred orožniške postaje Logatec po vrhniških ridah do Vrhnike. Ko je tov. Šega pustil to delo, je za njim prevzel šoferstvo tov. Poglaj Andrej. Vsa ta vozila so bila na kolesih s polno gumo, nekaterim pa so med prvo svetovno vojno odvzeli še ta kolesa in so jim dali kolesa z jeklenimi obroči.

Tovariš Šega ni bil v nobenem združenju. Tovariš Brecelj Franc pa je bil vpisan v združenje leta 1932 v Ljubljani, nato pa se je preseli v Celje, kjer je bil naprej v evidenci.

Trakove k praporu naše podružnice, ki je bil nabavljen leta 1963 so darovali: ZŠAM OO Ljubljana, ZŠAM podružnica Cerknica, AMD Cerknica, Ljudska tehnika, ZŠAM Republiški odbor. Prvi tajnik je bil pok. Ivan Knap.

Srečno!                                                                                 Tajnik Dragolič

(Opomba: Tu se podatki ne ujemajo. V poročilu napisana na osnovi ankete, ki jo je posredoval predsednic Jože Kranjc je bil prvi tajnik Ivan Lovko in Ivan Knap, v dodatnem poročilu, ki ga je posredoval tajnik Franc Dragolič, pa je bil prvi tajnik Ivan Knap.)

V Hroniki o udruženju vozača i avtomehaničara Jugoslavije je objavljen članek Podružnica Cerknica povzet po gradivu, ki ga je napisal predsednik Kranjc leta 1967 in skupinska slika šoferjev ob razvitju prapora 1963 leta.

Podružnica je vsako leto priredila proslavo ob dnevu šoferjev 13. julija s povorko motornih vozil ter polaganja vencev pred spomeniki padlih v NOB.

Tradicionalno povorko v letu 1969 so razširili tudi na področje Loške doline. 13. julija, so se zbrali v Cerknici, okrasili vozila in sprevod se je lahko začel. Spredaj so bili motoristi z zastavami, dva jeepa, tovornjak z godbeniki, nato pa se je zvrstilo več kot 50 različnih vozil od osebnih do tovornih in gasilskih. Mogočna kolona se je pomikala proti Rakeku. Pri spomeniku Ludvika Lovka so položili venec člani AMD. Na Rakeku, v Cerknici, Grahovem in v Ložu so položili k spomenikom NOB venec člani Društva šoferjev in avtomehanikov. Z Rakeka se je sprevod nameril nazaj v Cerknico, kjer je bil pred zgradbo občinske skupščine kratek slavnostni spored. 0 pomenu praznika je govoril Janez Mele, Maks Kebe pa je govoril v imenu komisije za varnost prometa pri SOb Cerknica. Šoferjem, ki so končali šolo in dosegli kvalifikacijo poklicnega voznika, je Milan Strle, direktor Delavske univerze v Cerknici, razdelil diplome. Parada je nadaljevala proti Ložu.

Kolona avtomobilov na Rakeku ob prireditvi ob dnevu šoferjev leta 1969.

Leta 1971 na osnovi novega Temeljnega zakona o društvih sprejmejo nov statut, ki prinese nov naziv: ZŠAM Cerknica.

Se nadaljuje!

Slovarček:

• SVAJ: »Savez vozača i avtomehaničara Jugoslavije«

Viri:

• Arhiv ZŠAM Cerknica
• Hronika o udruženju vozača i avtomehaničara Jugoslavije
• Zbornik 90 let Zveze ZŠAM Slovenije
• Prometni vestnik
• Arhiv Brestov obzornik

Kraj: Rakek
Datum: 1965-1971
Avtor: neznan
Zbirka: Miroslav Juvančič
Skenirano:  11. 3. 2026
Oblika: 2 fotografiji, 4 dokumenti, 2 zastavici