1921 Rakek – Premogovno skladišče

Na železniški postaji Rakek so bili za potrebe železnice do leta 1856 zgrajeni naslednji objekti: postajno poslopje, vodno poslopje, tovorno skladišče, javno stranišče, dve čuvajnici in skladišče premoga.
Parne lokomotive so ob otvoritvi proge Ljubljana-Postojna (1856) imele majhne kapacitete zalogovnikov za vodo in premog. Zaradi tega so skoraj na vseh postajah zgradili vodovodni sistem z napajalniki in skladišča za premog, da so se lokomotive lahko opremljale med vožnjami vlakov.
1945/54 Markovec – Raušeljnova mama

To so Raušeljnova mama iz Markovca, fotografirani med leti 1945 in 1954 v Podcerkvi pred Mavkotovo hišo. Fotograf je bil Franc Truden in v njegovi zapuščini se je ohranila tudi ta slika. Raušeljnovo mamo sem kot otrok poznala, bili smo mejaši in vsa njihova družina je v košnji prihajala po seno na travnik poleg naše hiše. Takrat nisem vedela nič ne o mami ne o družini, opazila sem le, da jih ljudje zelo spoštujejo. Šele nekaj let nazaj sem izvedela več. Spominjala se jih je Ladica Štritof, ki je mladost preživljala kot sovaščanka in prijateljica Raušeljnovih deklet.
1960 Stari trg – Gozdarska mehanizacija
Cerknica 1973/74 – 2. a razred
1967 Cerkniško jezero – Družinski izlet
V naši družini smo zelo radi hodili na nedeljske izlete. Moj oče se je že pred drugo svetovno vojno udeleževal izletov pohodnikov, planincev in smučarjev, večkrat iz kroga slavistov ali Primorcev. Shranil je skupinske slike, ki jih je naredil kdo od udeleženih. Leta 1955 se je zaposlil na Slovenski akademiji znanosti in umetnosti, kjer so bili tudi botaniki in geologi. Ti so včasih organizirali kak izlet. Že kot otrok sem bil z ljudmi z Akademije v Rakovem Škocjanu. Očetov kolega slavist Ivan Tominec je iz zdravstvenih razlogov moral hoditi in je pritegnil zraven še več drugih družin. Pohodi z njim so bili dolgi. Rekord je bil dobrih 30 kilometrov, na kar smo bili vsi ponosni.
1926 Celje – Justina in Ivan Gabrenja
1942 Logatec-Planina – Čuvajnice

Medpostajni odsek Logatec-Planina je dolg 7,5 km, ob njem pa je Južna železnica zgradila 11 čuvajnic. Karel Rustja je napisal zelo poučen prispevek o čuvajnicah. Tudi o čuvajnicah med Logatcem in Planino v času 2. svetovne vojne je bil napisan prispevek. Logatec (nem. Loitsch) je bil pomembna postaja že ob samem odprtju Južne železnice 1856. Planina pa je med prvimi dobila industrijski tir, ki je bil namenjen za nakladanje lesa iz okoliških gozdov, ki so bili večinoma v lasti plemiške družine Windischgraetz. Postaja na Planini je bila zgrajena v času 1. svetovne vojne za potrebe Soške fronte. Ukinjena je bila nekaj desetletij po koncu 2. svetovne vojne.








