1932 Cleveland – Lojzek na motorju
Medtem, ko se je Anton Ziherl vrnil nazaj v domovino, so njegovi otroci, med njimi tudi Lojz, ostali v Združenih državah Amerike. Lojz je živel v Clevelandu. Slika prikazuje Lojza Ziherla — Zihrletovega Lojzka na motorju Indian. Glede na obliko registerske tablice naj bi slika nastala v ali po letu 1932. In imeti takrat tak motor tudi v Ameriki ni bilo kar tako, saj je bil to čas svetovne gospodarske krize, katere prvi znak je bil padec tečajev na borzi v New Yorku 24. 10. 1929. Med poglavitne vzroke krize štejejo posledice prve svetovne vojne, nepravočasno opaženo inflacijsko kreditiranje v ZDA in istočasno agrarno krizo.
Lojz ima na levi nogi večkrat prepasano nekakšno usnjeno gamašo, ki najbrž varuje njegove gležnje in meča pred vročino motorja z notranjim zgorevanjem. Glede na povsem lahno obleko zgornjega dela telesa si ni moč zamišljati, da ga gamaše varujejo pred mrazom zaradi hitrosti motorja. Morda pa jih je nosil, ker je bilo bolj “in“.
Tudi na rokah ima močne usnjene rokavice.
Na prednji pnevmatiki je napis BALLOON.
Registrska tablica št.: 1.858, nadpis: ONT 1932.
____________________________________________________________
Indian Motor Co. sta ustanovila nakdanja tekmovalca s kolesi George Hendee in Carl Hedström leta 1901, da bi izdelovala motocikle v Sprinfieldu z močjo 1,75 KM in enovaljnim motorjem. Motocikel je bil uspešen in prodaja je rastla. Prvi motorji Indian so bili v prodaji leta 1902. Leta 1903 je soustanovitelj in glavni inženir Oscar Hedström dosegel svetovni rekord 56 mph. Od leta 1904 so bili vsi motorji Indian intenzivno rdeče barve. Kmalu je proizvodnja motornih koles presegla 500 motorjev na leto, največja prodaja pa je bila leta 1913, ki je narastla na številko 32.000.
Motorji Indian so bili priljubljeni v vojski in policiji, zato jih je firma pričela izdelovati v glavnem zanju, povpraševanje ostalih kupcev pa so prevzeli drugi proizvajalci motorjev, kot npr.: Harley-Davidson.
Leta 1940 je Indian prodal skoraj toliko motornih koles, kot njegov glavni tekmec Harley-Davidson. V tem času je družba proizvaja tudi druge izdelke, kot so letalski motorji, kolesa, motorji za čolne, klimatske naprave.
Med drugo svetovno vojno je ameriška vojska zahtevala motocikel primeren za boj v puščavi. V odgovor na to zahtevo so izdelali model Indian 841, ki so jih izdelali približno 1.000. Indian 841 in Harley-Davidson XA je vojska preskušala, vendar je ugotovila, da je Jeep primernejši.
Proizvodnja motorjev Indian se je končala leta 1953.
Kasneje so še nekajkrat zagnali proizvodnjo teh motornih koles, vendar so jo zaradi neuspešnosti vedno prekinili.
20. julija 2006 pa je bilo ustanovljena Indian Motorcycle Company v lasti Stellican Limited, ki je ponovno pričel izdelovati motorje Indian v omejenem številu, s poudarkom na ekskluzivnosti. Leta 2009 je bil razvit model s prenovljenim 1720 cm3 motorjem.
___________________________________________________________
____________________________________________________________
Viri:
- Internet: Motorji Indian,
- Leksikon Sova CZ, Ljubljana 2006, stran 1073,
- Ilustrirani Slovenec, št. 18, leto II, 1. 5. 1926.
Kraj: Cleveland
Datum: 1932
Avtor: neznan
Zbirka: Igor Kramar
Skenirano: 2. 5. 2011
Oblika: skenirana fotografija
Zanimivo, danes ne vidis vec motoristov v obleki in kravati!