1962 Stari trg – Rally Stari trg – Kočevje – Ljubljana

Po letu 1961 je bil prav poseben čas: na oknih Pečetove hiše sredi Starega trga so še cveteli nageljni, razcvetala pa se je tudi Loška dolina – razvijala so se donosna podjetja, ljudje so dobili službe, množično so se začele zaposlovati ženske in mladina in medtem ko so že leta 1958 prvi gastarbajterji šli v Zahodno Nemčijo, jih je bilo zdaj tam že veliko, doma pa so gradili ali obnavljali hiše. Prišla je prva asfaltirana cesta, regulirali so poplavno strugo Brežička, zida se Zdravstveni dom, v Starem trgu stoji nova – resda lesena – trafika, ki je bila prej v Virtovi, pozneje Gavezovi hiši; obnovljen je Kulturni dom, zastavljeni so pogumni načrti za razvoj turizma, natisnjene so razglednice krajev in bližnjih znamenitosti …

Na tej sliki pa se začenja dogodek, kot ga ni bilo nikoli več v Loški dolini: po nekajletnem presledku gredo avtomobilisti spet na rally, katerega uradni start je v Kočevju. Na njem bodo zastopali AMD in občino Loška dolina.

Pripravljajo se na vožnjo iz Starega trga v Kočevje, od koder bodo čim hitreje in čim bolj po pravilih vozili do Ljubljane, kjer je cilj nekje blizu Name ali morda tam, kjer je zdaj Cankarjev dom … Potem pa se bodo odpeljali nazaj v Stari trg.

Za novo leseno trafiko sredi trga so na sliki, ki jo je najverjetneje napravil Jože Berglez, zbrani in oštevilčeni štirje avtomobili z ustreznim številom voznikov, sovoznikov in spremljevalcev, skupaj deset mož.

Poleg teh štirih na sliki je bilo tedaj v dolini še vedno le malo osebnih avtomobilov: Zdravstveni dom je imel rešilca, zdravnik svojega fičota, milica je vozila rdeč motor 250 znamke Puch, pozneje pa modrega fička; Kovinoplastiki je Janez Hribar dal črnega Mercedesa, ki je bil prej državna last, druge potrebe je nemara moral zadovoljevati občinski avto …

Tu so torej štirje osebni avtomobili iz Loške doline, od tega dva že v zasebni lasti, pripravljeni, da bi se udeležili rally vožnje, kjer so na vsakih nekaj kilometrov med Kočevjem in Ljubljano stale komisije, ki so merile čas in nadzorovale pravilnost vožnje.

Prvi z leve stoji Janez Zabukovec, inštruktor avtocestne vožnje v Loški dolini, ob avtu znamke Opel rekord, ki so ga kupili člani AMD Loška s svojimi prispevki. Nasproti je inštruktorjev sin Ivan kot sovoznik, sledita pa Jože Strle Krepajev in njegov oče z novim fičotom, ki je bil eden prvih zares zasebnih avtov v Dolini.

Ivan Zabukovec se spominja, kako je tega fičota prvič videl:

Pred tretjim avtom stojita Franc Mlakar, gostilničar iz Loža in neznani moški, ki je mogoče Janez Škrbec, pozneje poklicni voznik osebnega avta v Kovinoplastiki ali pa kdo drugi. Naslednji je na drugi strani občinskega avta Jože Berglez, poleg njega stoji Franc Mlakar iz Iga vasi in nato Franc Levec iz Loža, na drugi strani novega hrošča Volkswagen pa njegov lastnik Jože Šepec.

V Kočevju so – tu je bil uradni start rallyja. Slikal je z Berglezovim ali Zabukovčevim aparatom najbrž nekdo tretji iz ekipe, zato tisti na sliki manjka. Prvi avto s številko 450 je občinska Škoda, sledi avto AMD, ostali so razvrščeni za njim. Ob vsakem stojita voznik in sovoznik in morda še kak potnik, kajti v dveh vozilih so bili po trije. Na cesti je bela črta z napisom START, ki jo pazita dva domačina in morda tudi postopoma spuščata ekipe na vožnjo.