1922 Novi Sad – Letalski mehanik
Obljuba dela dolg in s tem prispevkom izpolnjujem obljubo, ki sem jo dal v prispevku 1918 Reka – V ladjedelnici. Tam je bilo govora o Toniju Meletu, ki je prostovoljno služil vojsko v ladjedelnici na Reki, ki je takrat še spadala pod Avstro-Ogrsko. Na tej sliki iz leta 1922, pa je Toni služil redni vojaški rok v letalskih silah kraljevine Srbov Hrvatov in Slovencev v Novem Sadu. V originalu se je takratno vojno letalstvo imenovalo “Ratno zrakoplovstvo kraljevine SHS”. V prispevku bom služenje vojaškega roka imenoval služenje vojske, kakor se je temu takrat običajno reklo, pa še sliši se bolj domače.
Vojaško letalstvo kraljevine SHS je nastalo leta 1918, po kapitulaciji in razpadu Avstro-Ogrske vojske. Sestavljeno je bilo iz srbskih letalskih eskadrilj in osebjem z letalskim znanjem iz raznih krajev Jugoslavije ter zaplenjenih letal in letalske tehnike propadlega Avstro-Ogrskega vojnega letalstva, oziroma Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen.
Od začetka leta 1919, pa vse do leta 1922, se je novoustanovljena letalska enota formirala in reorganizirala in končno dobila svojo obliko, z dvema letalskima poveljstvoma (1. letalsko poveljstvo v Novem Sadu in 2. letalsko poveljstvo v Mostarju) in s po eno letalsko eskadriljo v vsaki vojski. V Petrovaradinu, trdnjavi na obali Donave v Novem Sadu, je bilo ustanovljeno glavno letalsko poveljstvo, ki je upravljalo celoten letalski arzenal. Tu je bila ustanovljena tudi šola letalskih mehanikov in specialistov, izvidniška šola in šola rezervnih častnikov pilotov. Prvi vojaški naborniki oziroma regruti so bili v letalstvo vpoklicani po letu 1920.
No, pa smo tako prišli tudi do Tonija Meleta, ki je leta 1922 služil vojsko kot letalski mehanik pri letalcih kraljevine SHS v Novem Sadu. Takrat so vojsko služili 18 mesecev, razen v mornarici in pri letalcih, kjer je služenje trajalo dve leti. Prav zato je tudi leto, ki smo ga napisali za nastanek slike približno, saj ni natančno znano, kdaj je bil vpoklican in kdaj je bil odpuščen z nje. Bil je med prvimi generacijami nabornikov v letalski enoti. Ker je bil že mehanik z izkušnjami od doma in prostovoljnega služenja vojske v ladjedelnici na Reki je bilo razumljivo, da je po končanem osnovnem vojaškem usposabljanju nadaljeval služenje kot letalski mehanik. Glede na to, da na sliki že opravlja to delo, gre najverjetneje za čas po končanem osnovnem usposabljanju.
Vojaško letališče, kjer je narejena slika, se je nahajalo v kraju imenovanem Isailovo, oddaljeno približno 5 km od Novega Sada in je bilo kasneje preimenovano v Jugovićevo. Gre za letališče, ki ga je naredila in uporabljala že Avstro-Ogrska vojska in ga je po kapitulaciji zasedla in uporabljala vojska kraljevine SHS.


Slovarček:
- regrut: nabornik, vojaški novinec
Viri:
- Zvone in Joži Mele
- http://hr.wikipedia.org/wiki/Ratno_zrakoplovstvo_Kraljevine_Jugoslavije
- http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_14
Kraj: Novi Sad
Datum: 1922
Avtor: neznan
Zbirka: Joži Mele
Skenirano: 18. 12. 2014
Oblika: fotografija
Letalstvo Kraljevine SHS in pozneje Jugoslavije je pomembno število letal prejelo od srbske zaveznice v 1. svetovni vojni Francije. Verjetno je tudi letalo ,s katerim se ukvarja Toni Mele na sliki , iz tega vira. Moj stric Dominik Mazij se je na služenje vojaškega roka leta 1934 vrnil iz Francije, kjer je bil na delu. Znanje francoščine ga je pripeljalo na letališče v Skopju , kjer je služil kot prevajalec med francoskimi inštruktorji in jugoslovanskimi piloti in mehaniki in prejemal je lepo vojaško plačo. Glej tudi sliko objavljeno 8.10.2013