1942 Cerknica – Prvo sveto obhajilo
Cerkniški prvoobhajanci 1. razreda, nedelja, 21. junija 1942.
1952 Mostar – Utva
Na sliki sta letali Utva 213. To je bilo jugoslovansko vojaško šolsko enomotorno nizkokrilno dvosedežno letalo z dvojnim krmiljenjem za napredni prehod, urjenje in bojno usposabljanje, sodobnimi aerodinamičnimi linijami, leseno konstrukcijo s pomičnim podvozjem, fiksnim repnim kolesom in zaprto kabino. Na podlagi internega natečaja so leta 1946 izdelali načrte leta za šolanje pilotov. Prototipe so izdelali v tovani Ikarus v Zemunu, zato jih najdemo tudi pod tem imenom. Prvič so poletela leta 1948. Po prestanem testiranju so jih serijsko izdelovali v tovarni letal Utva v Pančevu. Skupno so izdelali 196 primerkov. Največ jih je bilo v Pilotski šoli v Mostarju. Tudi ta dva na sliki sta mostarska. Z enakimi je letel tudi Ivan Ileršič, ki je bil lastnik slike, zdaj jo hrani njegova žena. Letala so se »upokojila« leta 1961.
1959 Lož – Žan Bravec s snaho in vnukinjo
Na sliki, ki jo je nekoč – morda je bilo na pomlad – napravil zet moža, ki za roko drži vnukinjo Simono in ob njem stoji snaha Julka, v ozadju vidimo trdne zidove zelo stare loške hiše na Mandrgah. Pod nogami imajo zvesto domačo zemljo in sonce prijazno greje te tri zdrave in nedeljsko oblečene ljudi različnih starosti – mir je, življenje je skromno, a vsak dan boljše. Za deda v suknjiču je njegovo bivanje precej izpolnjeno in lahko ima zadoščenje – pošteno in skrbno je naredil vse, kar je mogel, mladi rod je poprijel za njim, kakor je dobro in prav. Tako bi si za starost želel vsak. Nič na sliki pa ne govori o tem, kakšne viharje in hude čase je preživel Žan Bravec, dedek s slike.
1948 Stari trg – AFŽ Loška dolina
Antifašistična fronta žensk Jugoslavije je bila ustanovljena leta 1945 in je delovala do leta 1955. Osnovne naloge so bile pomoč otrokom padlih borcev in žrtev fašizma, pa tudi organizacija mlečnih restavracij, šolskih kuhinj in razdeljevanje živil, dobljenih od UNICEF-a. Drugi kongres Antifašistične fronte žensk Jugoslavije je bil od 25. do 2. januarja 1948 v Beogradu. Toliko za uvod, ker članek, ki ga je napisala predsednica aktiva AFŽ Loška dolina omenja ta kongres, pa tudi danes že skoraj neznano kratico je treba vsaj za silo pojasniti.
1936 Rakek – Gasilska veselica
Kaj so gasilci brez gasilske veselice? Tudi leta 1936 je bila. Predsednik, poveljnik in tajnik so sestavili okrožnico z zadolžitvami. V uvodu med drugim naprošajo članice in nečlanice za pomoč v paviljonu, ker so za to delo samo ženske prikladne in najbolj sposobne. Četudi so se le prilizovali, so vedeli, na kateri knof je treba pritisniti. Delo je bilo razdeljeno in v izogib kakršnim koli nesporazumom je vsak podpisal, da je seznanjen s svojo zadolžitvijo.
Razglednico sem kupil na boljšjem sejmu v Ljubljani, ker se mi je zdelo dobro spomniti obiskovalce Starih slik na največji upor slovenskih vojakov med prvo svetovno vojno. Verjetno je bil med njimi tudi kak vojak iz naših krajev, a podatkov o tem ni.
Razglednico je natisnil Kunstverlag S. Frank iz Gradca med leti 1912 in 1919.
Cerknica 1978/79 – 4. a razred
Tisto leto smo se prvič slikali pred novo šolsko stavbo, ki smo jo začeli obiskovati naslednje leto, ko smo napredovali v višjo stopnjo.
1962 Rakek – Milan Juvančič, geodet
Diploma Fakultete za arhitekturo gradbeništvo in geodezijo, ki mu je podelila naslov »Inženir geodezije«.
Po končani gimnaziji in maturi v Postojni je leta 1950 maturiral. Leta 1950 se je vpisal na Fakulteto za gradbeništvo, arhitekturo in geodezijo – geodetski oddelek v Ljubljani. Prvi letnik študija je normalno končal. Ob vpisu v drugi letnik pa je zaradi materialnih razlogov in hudi bolezni mame Angelce moral študij prekiniti, tako da je dobro leto dni pomagal očetu pri strežbi bolne matere.
1944 Pampa – John Llewellyn Baker
Slika Johna Llewellyn Bakerja je iz letnega zbornika Letalske šole v Pampi, razred 44 B. Priskrbel jo je muzejski sodelavec g. Aleš Bedič.
1944 Rakek – Bombardiranje
Na sliki so dvotrupna letala P-38 82. lovske skupine, 96. lovske eskadrilje v poletu. Sliko je na spletnem naslovu https://warthunder.com/en/news/646–en našel g. Aleš Bedič. Nastala je kakšne tri tedne pred napadom na Rakek. S sedemdeset odstotno gotovostjo lahko rečemo, da je v enem izmed letal tudi pilot, ki je padel na Rakeku. Od 1. novembra 1943 do konca druge svetovne vojne je bila večina ameriških letalskih sil v Sredozemlju pod okriljem 15. letalskih sil. Sprva so imeli sedež v Tunisu, Afrika, kasneje v Bariju, Italija, od konca leta 1943 pa v Foggii v Italiji. S teh letališč je poletelo na tisoče letal, mnoga se niso vrnila. Med njimi je bilo tudi letalo Lockheed P-38J-15-LO Lightning, serijska številka 43-28269, ki ga je pilotiral John Llewellyn Baker.
Stare slike 