1967 Unec – Unimog

V naših krajih so prve Unimoge kupile zadruge: v Cerknici, Loški dolini, Rakeku, Begunjah, Planini …

Tovarna Leinfelden Echterdingen je že leta 1945 skonstruirala univerzalni stroj na motorni pogon UNIMOG (UNIversal MOtor Gerät) z Mercedesovim 4 valjnim, 25 KM močnim dizelskim motorjem OM 636. Združili so vse prednosti traktorjev, nosilcev naprav in tovornjakov. Unimog je imel pogon na vsa štiri enako velika kolesa, širina kolotekov je znašala 1270 mm, kar je ustrezalo dvema vrstama posajenega krompirja. Proizvajali so 2 različici, ki sta se razlikovali po dolžini. Daljši (cca 50 cm) je imel med kabino in kesonom možnost namestitve dvigala.

Na začetku so imeli platneno streho, ki jo je bilo mogoče odstraniti, kasneje pa zaradi varnosti kovinsko. Modeli s platneno streho spadajo v kategorijo traktorjev, s kovinsko pa med tovorna vozila s skupno dovoljeno maso 3.500 kg in jih je mogoče voziti z vozniškim dovoljenjem kategorije B.

Unimog je bil namenjen predvsem kmetijstvu, saj je nanj možno priključiti praktično vse kmetijske stroje, ima sprednjo in zadnjo hidravliko, kompresor, na armaturni plošči števec šteje delovne ure in ne prevoženih kilometrov. Ročni menjalnik ima 6 prestav + dve prestavi »super reduktor«, v 1. prestavi super reduktorja pri polnem »gasu« v 1 uri prevozi max 300 m. Ta prestava se uporablja za priključek za kopanje jarkov ali rolbo (snežno frezo). V 6. prestavi pa doseže največjo hitrost 50 km/h.

Lastnik Unimoga 411, letnik 1967 je Darko Frank z Unca, ki vzorno obnovljen in vzdrževan traktor uporablja še danes. Nanj lahko priključi trosilec, plug za oranje in pluženje snega, rotacijske ali tračne grablje, sadilec in izkopalnik krompirja, kosilnico, prikolico, spredaj hidravlični in zadaj verižni vitel …

Lastnik Unimoga Darko Frank nam je poslal naslednjo dopolnitev gornjega prispevka:

UNIMOG 401, 411 ZGODOVINA

Tovarna Leinfelden Echterdingen je že leta 1945 skonstruirala univerzalni stroj na motorni pogon UNIMOG (UNIversal MOtor Gerät – univerzalni motorni stroj) z Mercedesovim 4 valjnim, 25 KM močnim dizelskim motorjem OM 636 izposojen od mercedesa, ki je imel na sprednjem pokrovu motorja glavo bika. Združili so vse prednosti traktorjev, nosilcev naprav in tovornjakov. Leta 1950 je vse pravice in patente odkupila tovarna Mercedes in od takrat naprej je imel unimog spredaj mercedesovo značko. Unimog je imel pogon na vsa štiri enako velika kolesa s stranskimi reduktorji, širina kolotekov je znašala 1270 mm, kar je ustrezalo dvema vrstama posajenega krompirja. Proizvajali so 2 različici, ki sta se razlikovali po dolžini. Daljši (cca 50cm) je imel med kabino in kesonom možnost namestitve dvigala ali dveh gozdarskih vitlov. Kmetijske verzije so imele platneno streho, ki jo je bilo mogoče zložiti. Kasneje so zaradi varnosti začeli izdelovati tudi verzijo s kovinsko kabino predvsem pri prevozih v kamnolomih in cestah. Modeli s platneno streho spadajo v kategorijo traktorjev in so vozni s kategorijo F, s kovinsko pa med vlečna tovorna vozila s skupno dovoljeno maso 3.500 kg in jih je mogoče voziti z vozniškim dovoljenjem kategorije B.

V nemških takratnih medijih so ga oglaševali, da je bil narejen, da je med tednom dela na poljih in v gozdovih, ob sobotah vozi kmetijske pridelke na tržnico, ob nedeljah pa pelje svojo družino k maši.

Unimog je bil namenjen predvsem kmetijstvu in gozdarstvu, saj je bilo nanj možno priključiti praktično vse kmetijske stroje. Ima sprednjo in zadnjo hidravliko, kompresor, kardan spredaj in zadaj, na armaturni plošči pa poleg števca hitrosti še števec za temperaturo motorja, temperaturo vode in pritisk v zračnem rezervoarju. V motorju pa je števec za delovne ure. Ročni menjalnik ima 6 prestav + dve prestavi »super reduktor«, v 1. prestavi super reduktorja pri polnem »gasu« v 1 uri prevozi max. 300 m. Ta prestava se uporablja za priključek za kopanje jarkov ali rolbo (snežno frezo). V 6. prestavi pa doseže max hitrost 53 km/h.

Lastnik unimoga 411, letnik 1967 je Darko Frank z Unca, vzorno obnovljen in vzdrževan traktor uporablja še danes. Nanj priključi trosilec, plug za oranje in pluženje snega, rotacijske ali tračne grablje, sadilec in izkopalnik krompirja, kosilnico, prikolico. Spredaj ima hidravlični in zadaj verižni vitel. Motor pa ima 34 konjev. V skoraj popolnoma enaki obliki so unimog tipa 401 in kasneje 411 izdelovali do leta 1974.

Ribiški čuvaj Andrej Milavec (zdaj že pokojni) iz Planine pri Rakeku mu je povedal, da je videl, kako je zadružni unimog okrog leta 1953) kosil travo po planinskem polju, na katerem je zadruga imela del travnikov. Kmetje so videli, kako z lahkoto je unimog kosil travo, zato so voznika prosili, če bi pokosil travo tudi pri njih. Kmetje so takrat kosili travo še na roko. In tako je unimog, kakor je bilo v navadi v tistih časih, pokosil celotno planinsko polje. Kosil je tudi ponoči, dokler ni pokosil celotnega polja.

V naših krajih so prve Unimoge z oznako 401 dobile v pomoč zadruge v Cerknici, Loški dolini, Rakeku, Planini …

Slovarček:

• gas: plin

Viri:

• Darko Frank, Unec

Prispevek je napisal: Tadej Jerman.

Kraj: Unec
Datum: 1967
Foto: Darko Frank
Zbirka: Darko Frank
Fotografirano:  2010 – 2016
Oblika: datoteke