1958 Cerknica – V Brestu
Tone Caserman – Ipavč Tone je bil zaposlen nekaj let tudi na Brestu. Fotografija neznanega avtorja prikazuje Toneta pri delu za strojem. Tone z zavihanimi rokavi in klobukom na glavi je prikazan v levem spodnjem kotu stare fotografije.
Premalo se spoznam na obdelavo lesa, zato ne vem ali vrta, freza ali zarezuje v lesene moralčke. Nekaj od tega pa verjetno le.
1975 Mostar – Most
1943 Rab – Knjižica
Fotografija je iz albuma “Rab”, ki ga hrani Muzej novejše zgodovine Slovenije v Ljubljani. Album so izdelali Italijani kot dokumentacijo in v propagandne namene. Iz fotografij ni mogoče razbrati trpljenja ljudi, ki so bili v tem taborišču.
Pod fotografijo je v albumu napis: “Interno del laboratorio per fabbri e maniscalchi”. Prikazuje delavnico, kovačnico.
1888 Unec – Franc Jožefovo vladanje
Kraški svet brez tekoče vode in izvirov je bila velika ovira v življenju prebivalcev Unca in sosednjih vasi. Pomagali so si po najboljših močeh, tako da so se stoletja oskrbovali z vodo za potrebe ljudi in živine iz mlak (luž) v bližini naselja, v suši pa so jo vozili iz Unice pri gradu Haasberg. Vode je pogosto primanjkovalo, poleg tega je bila voda oporečna in vzrok številnih epidemij.
1928 Cerknica – Italijansko letalo (5)
Ta fotografija me je mučila več kot dve leti. Večkrat sem se pripravil, da bi jo pripravil za objavo, a še vedno je bilo veliko neznank. Najbolj me me mučil starojugoslovanski častnik, ki stoji poleg letala. Nekako mi ni sodil na fotografijo.
Pred kratkim me je poklical Igor Kramar, s katerim smo sodelavci Stareslike sodelovali že pred leti. Sporočil mi je, da je našel članek o pristanku letala v Cerknici in mi ga v elektronski pošti tudi poslal. Prav takšno fotografijo mi je posredoval že Igor, pred leti pa sem dobil to kopijo fotografije in zapisanih nekaj skopih podatkov na zadnji strani.
1902 Ljubljana – Proga Rakek — Babno Polje
V razvoju vsake regije (pokrajine) imajo prometnice zelo veliko vlogo. Ko je po železniški progi iz Ljubljane preko Rakeka v Trst stekel promet, je Notranjska postala prometni slepi krak in začela zaostajati v razvoju (Cerknica, Stari trg in Lož). Veliki gozdni kompleksi okrog Cerkniškega jezera so kljub bližini morja ostajali neizkoriščeni zaradi slabih prometnih povezav. Rešitev so iskali v gradnji železniške proge v smeri Rakek – Babno Polje in povezavi Loške doline z južno železnico.
Projekt za progo Rakek-Cerknica-Lož je deželni zbor Kranjske obravnaval že 2. maja 1893. Glavni pobudnik je bil poslanec Ivan Hribar. Proga bi bila dolga 22 kilometrov.
1958 Karlovac – Ko sem na straži
“Ko te ljubi dok sam ja na straži”, je pel Čobi. Ja, našim fantom pri vojakih res ni bilo lahko. Mnogi so šli takrat prvič od doma, s kmetije, sploh pa tako daleč in za toliko časa. Drugi kraji, drugi ljudje in običaji, disciplina, slaba hrana, sploh takoj po vojni, podjebavanje (oprostite), pa pozimi mraz in še punce so pustili doma. Te so obljubile, da jih bodo čakale. Ampak 18 mesecev (ali več) je dolga doba in marsikatera ni zdržala in si je našla drugega. Najbolj siguren način je bil, da jo je fant spravil v blagoslovljeno stanje. Potem ga je gvišno čakala. In to komaj.
1888 Begunje – Franc Jožefovo vladanje
29/6 včeraj smo … in … v četrtek gremo zopet v Ljubljano. Srčni pozdravi. Teodor (Teoslav?)
1941 Sv. Vid – Pred župniščem
Fotografija je bila posneta pred župniščem pri Sv. Vidu na dan mašniškega posvečenja dr. Antona Strleta iz Osredka. Bilo je 13. julija 1941, na začetku druge svetovne vojne. Dr. Anton Strle je bil dolga leta župnik v Planini in po tem profesor na teološki fakulteti. Po resnih obrazih na sliki bi človek sodil, da so pričakovali prihajajočo nevarnost. Izmed pevcev sta samo dva starejša možakarja preživela morijo druge svetovne vojne.





